车企高管薪酬起底 中国总和不敌福特CEO一人

尽管中国汽车销量连续数年位居全球第一，但中国所有汽车公司老总的薪酬累加起来，未必比得上福特汽车CEO艾伦·穆拉利一个人的。 上周，国内主要汽车上市公司2012年年报相继出炉，《第一财经日报》记者整理



尽管中国汽车销量连续数年位居全球第一，但中国所有汽车公司老总的薪酬累加起来，未必比得上福特汽车CEO艾伦·穆拉利一个人的。
上周，国内主要汽车上市公司2012年年报相继出炉，《第一财经日报》记者整理发现，国内汽车公司总经理(总裁)中薪酬最高的是比亚迪[-2.78% 资金研报]汽车总裁王传福，为277.85万元；最低的是吉利汽车[-3.83%]董事长李书福，仅为32.7万元。相比之下，跨国汽车公司总裁薪酬最低的也是400万美元以上，艾伦·穆拉利2012年年收入总和则达到2099万美元，折合人民币1.3亿元以上。
民营车企高管薪酬高过国企
比亚迪2012年业绩大幅下滑，相应公司高管薪酬也有所降低。王传福2012年薪酬277.85万元，较2011年的406.75万元降低了31.7%。比亚迪薪酬最高的高管是副总裁毛德和，为346.83万元。此外，比亚迪副总裁王念强、廉玉波2012年薪酬也在300万元以上。
凭借哈弗SUV的热销，长城汽车[0.25% 资金研报]2012年业绩突飞猛进，销量增长28.3%至62万辆，实现净利润57.08亿元，同比增62.6%。长城汽车董事长魏建军2012年薪酬247.42万元，同比2011年增加了41.46%。长城汽车总裁王凤英2012年薪酬为216.3万元，较2011年的143.7万元增长了50.5%。值得一提的是，过去三年来魏建军和王凤英薪酬呈直线飙升态势，2010年，魏建军和王凤英的薪酬分别只有54.6万元和40.2万元。而在此3年里，长城汽车销量增长超过50%。
中国最大的三家民营汽车公司比亚迪、吉利和长城中，李书福的薪酬是最低的，2012年仅有32.7万元。实际上，吉利汽车2012年业绩可圈可点，共销售汽车48.3万辆，同比增长15%；实现总收入246.3亿元人民币，同比增长17%；实现净利润20.4亿元，比2011年的15.4亿元增长32%。
保持低薪酬是李书福的一大特色，他的薪酬2011年也只有35.4万元。但这并非意味着吉利汽车高管团队都奉行低薪酬政策。2012年吉利汽车总裁桂生悦“薪金及花红”、“租金津贴”和“退休福利计划供款”共有236.6万元，加上341万元的“以股份付款”，合计达577.6万元。此外，吉利集团执行董事洪少伦2012年薪酬总计也超过了500万元，副董事长杨健、副总裁兼财务总监尹大庆、副总裁兼汽车研究院院长赵福全2012年薪酬总计超过了300万元，吉利集团副总裁李东辉、魏梅，吉利汽车销售公司总经理刘金良薪酬总计都超过260万元。
相比民营车企，国有汽车集团高管薪酬普遍不高。虽然上汽集团[-2.82% 资金研报]2012年营业收入高达4784亿元，雄踞国内第一，但2012年上汽集团董事长胡茂元薪酬仅为100.8万元，总裁陈虹和副董事长沈建元薪酬分别为136.8万元和132.66万元。广汽集团[0.35% 资金研报]总经理曾庆洪2012年薪酬101.54万元，整个高管团队中薪酬最高的是非执行董事黎暾，为162.17万元。长安汽车[-2.11% 资金研报]尚未公布2012年年报，但该公司总裁张宝林2010、2011年薪酬均为63.35万元。
2012年商用车市场保持低迷，中国重汽[0.19% 资金研报]2012年实现营业收入193.70亿元,同比减少25.67%；利润总额1.74亿元,同比减少75.33%。当年中国重汽总经理于瑞群薪酬32.66万元，销售部总经理云清田薪酬为39.84万元。江铃汽车[0.13% 资金研报]2012年净利润下滑19%至15.2亿元，公司总裁陈远清薪酬37.5万美元(约合人民币233万元)，与2011年比没有变化。宇通客车[-0.66% 资金研报]总经理牛波2012年薪酬为130万元，与上年比同样没有变化。零部件公司高管薪酬颇为可观，潍柴动力[-0.05% 资金研报]副总裁李智2012年薪酬为204.65万元，福耀玻璃[0.25% 资金研报]副总经理白照华薪酬达197.6万元。
跨国车企高管薪酬遥遥领先
尽管国内汽车上市公司动辄百万的薪酬看起来颇为可观，但与跨国公司相比，高管薪酬存在着数十倍的差距。
艾伦·穆拉利2012年薪酬总额为2099万美元，约合人民币1.3亿元。虽然低于2011年收入，但仍有可能高居全球车企CEO薪酬榜首。据福特汽车发布的信息，艾伦·穆拉利2012年薪资为200万美元，现金奖金为395万美元，股票期权等其他奖励性收入约为1430万美元，总计2099.58万美元。
大众汽车CEO马丁·文德恩年薪虽然由1750万欧元降至1450万欧元，但折算成人民币后金额依然达到可观的1.15亿元。雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩2012年收入约为1030万美元，约为人民币6399.6万元。通用汽车CEO丹·艾克森2012年薪酬为1110万美元，约合人民币6896.65万元。戴姆勒集团CEO蔡澈2012年薪酬为815万欧元，相当于人民币6490万元。蔡澈2012年收入中，包括固定薪资200万欧元、短期奖金143万欧元、中期奖金143万欧元、长期可变薪酬等。菲亚特尚未公布CEO马尔乔内2012年的薪酬，但他2011年的薪酬是1900万美元。全球前五大跨国汽车公司中，丰田汽车CEO丰田章男的年收入最低，仅为1.36亿日元，约合人民币897.6万元。
如果以中国汽车公司董事长(总裁)中薪酬最高的王传福和全球最高的艾伦·穆拉利相比，二者差距达到了近46倍。
附表2012年部分汽车企业高管薪酬
比亚迪总裁王传福277.85
副总裁毛德和346.83
江铃汽车总裁陈远清233
吉利集团董事长李书福32.7
总裁桂生悦236.6
长城汽车董事长魏建军247.42
总裁王凤英216.3
潍柴动力执行总裁徐新玉120.1
副总裁李智204.65
上汽集团董事长胡茂元100.8
总裁陈虹136.8
宇通客车董事长汤玉祥140
总经理牛波130
中国重汽总经理于瑞群32.66
单位：万元