寄售相关的库存状态如何管理

现在寄售的方式（VMI）比较普遍了，我想着那海上漂的、寄售仓的、客户产线的，内心很是不安，唯有仓库的实物让我有踏实感——它就在那里、不多不少。

一些公司对超期库存要进行原因分析是出现了库存管理的困惑：

案例一

G公司主要给车厂供货，都在车厂附近有租一个仓库或者委托一个仓储管理中心管理我们的库存，根据车厂每天需求送货到车厂。外部审计要求送货到车厂就要确认收入，而车厂结算却是按装车数结算，而且结算周期还不是一个完整的自然月。要求解决的问题：

1、如何适时知道我们的库存状态：在寄售仓有多少数量，车厂未结算数有多少？

2、月末需要对未结算数做收入的匡算，并于次月初冲回。

这个库存管理模型的架构已经呼之欲出，设置：工厂仓、寄售仓、车厂、结算，比如本月工厂仓月初1000台，本月入库8000台，发货到寄售仓8500台，从寄售仓发货到车厂8200台，车厂结算截止本月20号数量为7800台。

将上述业务设置好库存移动单别，最后月末状态是：

工厂仓：500台

寄售仓：300台

车厂：400台

结算：7800台

月末匡算确认收入为400台对应的金额。

案例二

J公司有北美客户，货物运输需要45天时间。客户要求在寄售仓有一个月的用量，现在公司仓库、运输途中、寄售仓、客户工厂都有一些库存，如何管理好这些库存状态，再结合客户订单进行生产计划的安排？

设置库位：工厂仓、在途、寄售仓、客户仓、结算。分别对各类业务设置单别，如期初数录入为A0，入库为A1，发海运为A2，到寄售仓为A3，寄售仓发客户仓A4，结算为D1，其余可能发生退货的业务，用B1代表客户仓退寄售仓，B2代表寄售仓退运，B3位退回公司仓。

假如当月A0期初有1000，A1入库9000，A2发运9800，A3到寄售仓8200，A4寄售仓发货7800，D1结算7000。

则月末库存状态：工厂仓200，在途1600，寄售仓余400，客户仓800，结算7000开票请款。

通过过程管理，了解货物的状态，及时提供库存信息给客户及内部，这样对我们安排生产、发运有很大帮助。

其他类似的存货管理还有客返品，很多公司都对这块管理的比较糟糕，无法对客户+产品的状态进行全面的反映。

问题就在这里，关键看我们是否会有进一步优化的想法。看上去繁琐，需要及时与客户互动了解信息。但除了这个方法，我们真的没有更优秀的做法了。过程管理不做到位，存货丢了都不能及时发现，客户缺料可能会产生昂贵的空运费，对账请款也成了问题，收入确认也没有准确的资料，但我们看到事务所的人天天在飞来飞去去客户那里盘点寄售库存的时候，我们才明白，平时增加一点工作量，其实是最大的节约、是花最少的代价把事情做到最好。