洋CEO爱马拉松 50岁还要当“铁人”

“从芝加哥到合肥，他携来汽车王国的‘武功秘笈’，从纳威司达到JAC，他引领两大高手的成功合作，他是中国卡车行业技术转型升级的推手，‘优势成本、前沿技术、全球网络’，他用一颗澎湃先进的‘动力芯’，正发动‘安徽卡车’的引擎，势在全球跑出一片片的江淮红。”这段激情昂扬的文字是写给安徽2013年度经济人物安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理乔沃思(Joe Werth)的颁奖词。

　　洋劳模档案

　　◎人物：乔沃思(Joe Werth)

　　◎职务：安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司总经理◎来皖时间：两年多◎座右铭：加油◎爱好：马拉松和街边美食◎主要事迹：中国卡车行业技术转型升级的推手

　　两年考察选择江淮

　　纳威司达，知道这家世界500强的国人并不多，但提到一分钱纸币上的新中国第一辆汽车——“解放”牌卡车，则是无人不晓，其原型正是纳威司达的K系列卡车产品。纳威司达产品同时还是安全的代名词，“坚不可摧”的长鼻子校车便是其代表作。

　　2008年，时任CFO(财务总监)的乔代表纳威司达在中国寻找合作伙伴。重数据、做事严谨的美国人用2年时间，从北到南，考察了中国所有的整车行业。“安徽江淮汽车最终从很长的清单上脱颖而出。”乔回忆起当初甄别筛选的不易，用了一个夸张的手势比拟清单的长度。

　　“江淮有整车，在重中轻卡方面都有优势，我们有发动机，两者是非常好的互补。江淮的整车能将纳威司达的发动机带到世界各地。”此外，纳威司达非常看好合肥居中、可辐射周边的地理位置；合肥高效的政务环境也让美国人赞许。 “极好的姻缘”，乔这么形容江淮和纳威司达的牵手。

　　两年努力精品出炉

　　2012年8月，江淮和纳威司达的合资公司成立，从这时起，乔沃斯便常驻合肥。

　　摆在这位CEO面前的首要重任是降低在合肥生产迈斯福发动机的成本。精打细算是财务总监出身的乔的老本行，他给出的药方是“地产化”：技术来自北美和南美，零部件尽量选用本地供应商，最后做到100%地产化，生产出低成本的高效发动机。

　　在乔的带领下，公司成立一年后，即已开发本地化供应商200多家，涉及3.2L零部件338个、4.8L零部件331个。超过80%的零部件由优秀本土企业或国际一流品牌在华合资公司供应，运行测试达到纳威司达产品标准，且今后这一数字将达到100%。

　　这一数据意味着，纳威司达生产出低成本的高效发动机也将直接拉低江淮整车的成本，帮助企业提高市场利润。

　　今年9月底，在合资公司的新工厂里，可生产迈斯福系列2.8、3.2、4.8升三个品种的柴油发动机。 2014年，该合资公司可生产出8万台的发动机，随着更大容量发动机生产技术的引进，其最终可达到年产20万台产能。

　　这些发动机给中国人带来的好处是什么？据了解，迈斯福系列产品不仅拥有高标准排放优势，还提高了燃油经济性。“纳威司达迈斯福3.2L发动机对比国内主流3.2L发动机品牌，可节省燃油10%以上。 ”该发动机已实现欧IV和欧V排放标准，这些优势对于改善空气污染，保护环境有一定贡献。

　　爱马拉松更爱美食

　　公司初创阶段，事务缠身。乔每天工作12小时，回到家后还要和巴西、北美的同事开电视电话会议。

　　这么繁忙的CEO居然会有时间跑马拉松。乔已经和他各国小伙伴们一起参加过多次北京、上海的马拉松比赛。下一站，他们还要去参加6月1日在日本名古屋的铁人三项比赛。

　　“游泳2公里、自行车90公里、跑步20公里。 ”乔说，为了这个比赛，他每天清晨4点半起来跑步锻炼。

　　乔刚过完50岁生日，可健硕的身材和饱满的精神头让人丝毫判断不出他的年龄。当记者诧异乔为何这么有精力时。他说，“运动让我在生活和工作中找到了平衡点。 ”

　　运动不仅让乔减了肥，收获了健康，还给了他一个好胃口。 “中国菜口味都很好，”在中国生活2年的乔已经能区分上海菜和徽菜了，但他觉得街边摊更美味，常去小巷寻找街边摊和小饭店的美味。

　　喜欢挑战常说加油

　　说起来让人诧异，乔的座右铭居然是来到中国后，在跑步中学到的“加油！ ”二字。 “加油，一天比一天好！ ”，乔说，无论在他的生活还是工作中，需要鼓励时，这个词通用。

　　从财务工作到合肥当“大总管”、参加马拉松，乔一直在加油。 “这个公司从概念到实体，从建工厂到产品下线，来自不同国家、600多人的团队和谐工作，每天都有进步，这让我非常自豪。 ”乔说来中国合作是件具有挑战的事，挑战让他更具成就感。

　　在助理陈丽看来，加油二字很契合乔的挑战精神。“乔让员工感觉到，迎接挑战是件有意义的事，在他的影响下，我们也爱接受挑战，尝试更难的工作了。 ”