深度解读菜鸟模式：电商与实体共赢

做电商的人，也需要大的格局，这个格局不是基于产品的格局，而是基于行业的格局。无论是自有品牌电商、渠道平台电商、垂直电商还是O2O又或是其他什么新的概念，电商的核心还是不会变的。我们要跟行业打交道，介入行业深度越深，专业度越高，则获得的利润厚度越高。

    男怕入错行，女怕嫁错郎。做什么比怎么做重要！
    在做互联网，和传统行业结合之前，我们要深思两大问题：
    1.行业是否值得做？
    2.我是否具备做这个行业的资源？
    在互联网人眼中，马云5月份退休时，正是马云人生事业的巅峰时代，他完美诠释了一个屌丝成功的逆袭，也是当今提倡中国梦最好的典范。但仅仅十多天后，马云纠集了中国一流的地产集团、物流集团、建筑新型材料商、传统商业集团，以及自己的电商平台，开始新的创业，名曰：菜鸟。上文所述，已经揭开了菜鸟的谜底：马云要玩的是马云式互联网商业地产。
    那菜鸟到底要做什么？如果用一句话来阐述，笔者认为：马云，要利用自身资源，基于天猫电商平台及商家资源，联合商业、地产、物流行业，构建传统行业新的商业模式，这里简称“菜鸟模式”。无论是否与王健林的亿元赌约有关，我们都看到了全新的一种模式。
深度解读菜鸟模式
    菜鸟首次亮相，由于号称要做24小时的“骨干网”，所有的媒体，就把焦点聚焦到物流上了，马云竟然拉了几个看似毫不相干的公司，去搞一个名字又异常低调的“菜鸟”骨干网，号称做物流，显然，马云这次要再次“造梦”，这次他认为光靠自己的力量已经不够了，进入这个行业，他请了专业的合作伙伴介入。
物流：仅是提供商
    马云坦言，他的物流，就是拿地、建仓储、跟政府谈判，而他要做的，是服务物流企业，降低物流企业成本，让物流企业更好的做服务。从这点而言，菜鸟模式的物流，不是我们传统意义上的物流，仅仅是提供仓储服务提供商，不会深度介入运营。
    但为什么又是物流？物流行业，是劳动密集型产业，无数的快递员，就像辛苦的蜜蜂一样，从各地蚂蚁搬家一般，将商品送至我们每个人手中。尽快国外物流业更加发达，但是效率并没有我们想象当中快，一件货可能一周才能收到，目前国内两天左右，发达区域甚至能做到朝发夕至，甚至连京东物流都自称能一天四发。越快的物流，在目前阶段，越是劳动密集型企业，需要大量的人员，更大的仓库。
    作为传统企业，仓储和物流一直面临着问题，自建车队的成本太高，更不要谈自建仓库了，中小企业难以承受，菜鸟网络未来提供的仓储和物流服务，也给了相关行业降低企业运营成本的机会，同样也提高了传统企业的效率和利润。
    尽管，目前的物流用地，一般都是仓储用地，作为国际知名的仓储提供商普洛斯中国，目前在中国有数十个物流仓储园区，总建面约600万平米，但依旧不能满足市场需求，仅京东就租借了其中100万方资源，而普洛斯也是目前国内最大的物流仓储了。
    马云要做的拿地、建仓储、跟政府谈判，投资3000亿元很大的一部分，就是做成仓储，由于物流园一般都在比较偏远的位置，我们姑且算低价忽略不计，建安成本约2000元每平米，3000亿，可以建筑15亿平方米面积的仓库。
    当然，我们不能简单的这么换算，但就此，也能管中窥豹。马云的骨干网物流，是基于做开放式仓储租用、管理，降低传统物流行业成本上下足功夫，自建物流仓储基地，对于任何想做物流的行业而言，都是一笔巨额投入，尤其当前土地价格不断升值的情况更是如此。
    物流行业，仅仅是马云在布局菜鸟中的一招而已，这是菜鸟的神经系统。
    既然，建物流仓库，3000亿够用了，那马云，还要做什么？
商业：低成本运营
    作为菜鸟网络首席执行官的是银泰集团董事长沈国军。银泰在很早之前，就介入了互联网电商，但电商方面一直不温不火，倒是传统的商业，在各地遍地开花。不可否认，银泰是国内专业的商业公司，对于传统商业的运营，有自己的一套模式。
    国内的目前商场，陷入了一个怪圈：亏本，几乎各地的商场随便一件衣服，都上千上万，更多不知名的品牌，只要进入一个商场，立刻身价倍增。商家进场，必然面临着高额的各种费用，但无奈之下，只能进驻，生意好不好没关系，传统客户都把商场变成了自己的试衣间，然后去网络淘宝。
    消费者习惯在变，更多的商场，成为一个所谓商业区或者综合体的脸面，除了部分品牌能盈利之外，包括商场运营商在内，商家和运营者都苦不堪言。脱离了实际消费能力的畸形模式恶果在不断显现，不少商场正在付出代价。
    而互联网购物，在线上筛选时又因为虚拟的关系，消费者经常买到货不对板的商品，甚至是假货，虽然有各类规则限制，但是诚信问题，一直是难以解决的难题。
    用户热衷于淘宝，而传统的商业受到冲击除了因为自身的定价问题之外，过高的运营成本也是不可忽视的问题。
    如果，忽然有一天，菜鸟网络告诉你：菜鸟城，给你们提供低额租金，天猫定期给予专业培训，孵化创业型的天猫企业，菜鸟遍布全国的智能化骨干网物流，提供低成本的物流运输服务，并且有多家物流企业可选。物流公司成本降低，价格降低，但效率却提高了，消费者可以到实体进行消费，支付宝支付。你会是什么感受？
    低成本运营是众多企业梦寐以求的事情，马云的菜鸟网络，正是为了这个而诞生的。降低创业者的每一分开支，提供实际的电商培训，仓储物流、营业办公全面打包解决。银泰多年的商业管理经验，也会大显身手，一帮菜鸟网商，如虎添翼！
    甚至，马云考虑到路途遥远，还会给你在菜鸟城提供低价的住宿。就跟当初他给创始团队在杭州租了房子那样，至少不用挤公交打车上班。
地产价值
    复星集团与富春集团在其中起到了关键作用。
    提到复星，可能没有人知道，但提到复地，很多人就知道了，作为国内高端住宅的知名品牌开发商，复地集团是复星集团的重要组成部分，而复地已经开始了商业地产的开发尝试工作。富春集团的主要业务有物流、房地产开发、更是一家以新型建筑材料发家的企业，甚至还有港口。
    从菜鸟股份构成来看：天猫出资43%，作为银泰系的北京国俊投资有限公司出资32%，复星集团和富春物流各自出资10%，顺丰速运、申通快递、圆通、韵达货运各自“意思性”出资1%。
    也许，表面上看来，马云正在做一件吃力不讨好的事情，大力投资物流业，用物流基地拿地盖房，从地产业角度而言，最有价值的，却又是土地。从长期来看，菜鸟网络的地块，都是比较偏远的，加上建设周期，这些物流基地的土地价值，也会随之升高，当然，这也不够，因为这样的土地性质，往往是工业用地，靠时间给予土地增值的几率不大。
    而专业的高端开发企业的参与，在项目定位上，就赋予了新的定义，因为菜鸟网络的物流基地，更多的将会赋予一个城市副中心新的定位。从产品的定位、目标客户、营销方案都很明确。菜鸟网络从最初的定位上，就是属于普通老百姓的、中小商家的乐园。
    考虑到很多城市未来的中心的便宜价格，以及菜鸟网络与政府谈判的能力，菜鸟网络拿的地也未必都是特别差的地块，所以菜鸟网络的发展，会更加迅速，也有可能会成为一些城市的新的中心区域。
    菜鸟网络重新定义了综合体的概念，这种新式的综合体，提供了项目卖点，提升了项目的价值。这是一个多赢的局面，更重要的是对地方政府的吸引力，商家、菜鸟网络、地方政府能在投资和地方经济发展上达成共识，低门槛的进入，不仅有利于商家，更加有利于当地财政收入、解决就业问题和政绩的提升，菜鸟的品牌效应，又能迅速的成为行业孵化器，众多因素使得菜鸟网络在新型商业地产的价值，不断提高，仅仅在地产方面的价值，菜鸟就绝对赢定了。
天猫玩转O2O闭环
    作为菜鸟网络的大股东，天猫的进入，又一下子让所谓菜鸟做新一个“中国邮政”的说法，不攻自破。
    天猫是什么？天猫，原来的淘宝商城，它整合了数千家品牌商、生产商，为平台上数万商家和消费者之间提供一站式解决方案。说白了，天猫是目前无可争议的、最大的平台电商。依托淘宝和支付这两棵大树，已经形成了自己良好的生态。
    从目前的天猫的商家量来看，是非常巨大的，但是与实体经济来看，天猫还是不够完美的，中国的电商格局，应该是世界无可争议的NO.1，全国有3000多县市，天猫的互联网覆盖率是到位的，覆盖人群数也大幅领先其他电商平台。
    但就与实体经济的影响相比而言，天猫的影响力还是微乎其微。2012年还没结束的时候，在淘宝全网上完成的年交易额已经达到了1万亿元，其中淘宝8000亿，天猫商城2000亿。（来源：《第一财经周刊》）
    而根据国家统计局数据，2012年全国社会消费品零售总额为207167亿元，淘宝和天猫的数据已经占到其中的5%之多，但天猫占据的量更少，作为B2C电商平台的代表，天猫商城的商家大部分都是以企业形式入驻，从数量和交易额来看，仅仅是传统消费品零售的零头，所以，未来电商的发展前途巨大。
    天猫结合菜鸟网络可以做的是：将线上商家和供货商捆绑到菜鸟网络中来，形成一个新的商业中心，由实体商家入驻，利用全国的点位，迅速建成基于大城市与三四线城市之间的服务中心，将线上电商业务，与线下结合，尤其解决部分需要本地化的服务产品。
    更重要的意图是扩大天猫在国内电商界的份额，将电商业务在国内社会消费品零售中的比例不断扩大。让传统行业能在电商平台上完成业务的闭环，也就是所谓线上筛选，在线支付，线下消费的O2O闭环。
    未来的互联网大数据时代，天猫已经先行一步，基于大数据，针对不同区域城市细分，笼络不同的商家，构建属于传统行业的互联网电商服务配套商，提供全流程解决方案。
    当然，这样的布点并不能完全解决本地化问题，但已经相当的接地气了，与合作商家真正血脉相连。
菜鸟网络构：电商与实体共赢
    如果每个人童年都有一个迪斯尼梦，而菜鸟网络构建的这个梦幻公园，可能更加美妙：
    试想，每周五天上班之后，乘坐公交车或者免费大巴，也可以自驾，前去离自己不远的菜鸟主题园区游玩，吃喝拉撒睡都能解决，即使不出门，也可以通过互联网订购，隔天或者当天就能享受到比现在电商平台更加便宜的商品。
    在园区，享受到跟互联网上一样感受的服务，利用支付宝交易，不满意可以给商家差评。与万达广场相比，菜鸟网络形成了一站式购物消费平台，利用天猫的公信力和网友的基数，将菜鸟网络打造成一个互联网电商综合体，解决当前主流网络消费人群的线下消费、娱乐问题。
    菜鸟网络的“物流基地”，更像是一个大型的主题公园，所有的商家以及身后的产业链，围绕着这个园区，快速高效的物流体验让消费者解决物流问题，在园区所有的物流，均可通过菜鸟物流到户，线下的交易与线上同价，而商家仅获得的是合理的利润，因为物流的通畅，互联网的口碑更颠覆了传统商业模式的销量，所以商家也是获利的，甚至利用互联网造就品牌也不是不可能。
    基于每个城市的郊区为核心，形成于三四线城市的无缝连接，缺少时尚消费的中小城市的网友，也可以很方便的每周去趟菜鸟网络转转、休闲、玩乐，或者到其他城市看看，都成为可能。
    菜鸟网络形成的规模效应，解决了落地城市的招商引资、财政收入、就业、城市建设等政绩问题，将众多政府想打造的所谓都市圈想法，渐渐成为现实。
    互联网可以解决很多问题，但所有的消费，一定是基于线下的体验，天猫在菜鸟网络里解决的是社会化营销和O2O问题，将电商做到极致。
    互联网大势下，电商对于实体的冲击会越来越大，从菜鸟未来的发展来看，对于很多传统行业尤其是商业也是致命的威胁，早一点掌握互联网的武器，就早一点强大。菜鸟网络不会成为传统商业的革命者，但一定会催生一大批基于互联网发展的新传统商业的产品和项目，这是时代浪潮。
    菜鸟网络的格局不是为了现在的电商格局而存在的，而是为了更大的格局去造的梦想，菜鸟的诞生，也会影响到其他电商未来的发展。在这个梦想之下，还有很多菜鸟会完成自己的梦想。