青年汽车庞青年：价格低是为了回报社会

2009广州国际车展将在11月24日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，邀请各汽车集团领袖、企业老总、媒体主编等业界人士做客新浪广州车展直播间，就企业战略、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度的解读。以下为中国青年汽车集团董事局主席庞青年做客新浪访谈间的访谈实录。

中国青年汽车集团董事局主席庞青年
　　主持人：各位新浪汽车网友大家好！欢迎收看新浪汽车广州车展嘉宾访谈特别节目，我们非常荣幸地邀请到中国青年汽车集团董事局主席庞青年。请庞总和大家打一声招呼。这次庞总来到我们新浪汽车，请您先介绍一下这次参加车展的布展情况。
　　庞青年：这次我们带过来的车型，主要是9月18号在成都首发上市的两厢车，也是运动型轿车。同时，本次我们叫三厢轿车，首发上市仪式在广州这里举行。这个三厢车子，以前原装车叫“竞悦”，以前在成都上市的两厢车原装车叫“竞速”。
　　主持人：广州地区以及华南市场，一直是中国车市的一个风向标。很多企业都想在这个区域里面打下坚实的基础争取最大的份额。青年汽车新上的两款车有没有这个战略？
　　庞青年：市场，我们也不是考虑某个地区，也不是考虑要卖多少车，从我们开始进口的两厢车，到我们现在的L3亮相和三厢国产化后的这两大系列车来看，我们开始的时候，市场也给了我们一些指引，为什么莲花轿车价格那么低？这种议论很多。而且，传到我这里的也很多。
    我们从原装车到现在的国产化车，包括今天我们宣布的价格，上次在成都宣布的价格，现在我们说得保守一点是三万，实际上我们现在每部车贴进去五万元。早期可能是五万左右，现在至少我们可能要贴三万元。为什么我们要贴进去三万？莲花这个品牌价格可以定高一点，我们也想，现在早期的时候，我量也小，成本相对高一点，后面量大了一点，我的管理成本，制造成本，采购成本全面下降的时候，我会有一个利润的。前期我们还是有能力贴的。
    为什么有能力贴呢？中国高端客车，我们已经占有了中国的百分之九十几的市场份额，为什么我说百分之九十几的份额，这说明了什么？说明了我们的客车是高水平竞争的，它不是低水平竞争。而且，国际品牌，这些大品牌在中国，你看，奔驰的，沃尔沃的，五十铃的，都是国际名牌，在这里竞争，我们占了97%，而且，我们在客车运行过程中，我们的价格高于国际品牌的50%，我们占有了这个市场。但是，我们的车子卖给人家以后，我收了高于人家的50%，但是旅客的票价没有提高。他坐的车子好起来了。这个车子档次很高，很豪华，很舒适，但是它的使用成本不高，旅客花钱没有增加，所以我说，这个车是为了让农民做好车，贫民坐好车，有钱的做差的车——坐旅游车嘛，旅游车是最差的车。
　　现在我第一个问题，农民坐好车，平民百姓做好车，我完成了。一个座位的价格等于一个小轿车，所以我也没有把平民百姓的钱多要一分。第一步，我是来自社会，回报社会，是社会帮助了我的成长，让更多的平民百姓坐上更好的车。这个任务我完成了。你看，一天有多少人在我们的车子上面运行啊。但是他花钱没有增加！有很多人在我们的车享受。我们经过几十年，从创业到现在已经30年了，我们的钱都在企业，而且都投在了轿车上。
    我现在第一步的能力，20万台已经投产了，到今年年底就能够达到50万台的工厂，到明年4、5月份就能够拥有做50万台车的工厂和设备。我没有见过一分钱，也没有利息，也没有折旧。利息成本、折旧成本都没有花。为什么说到利息成本和折旧成本？因为这和消费者有关系。你的成本高了，它车子的定价就高；你的成本低了，它这个车子的定价就低。这和用户有直接关系。这是第一点。
　　第二点，我们几十年的积累都投到这里面，如果我不对我的产品有信心，我不可能这么投！我9月18号是第一个车子，今天是第二个车子。这两个车子，一个多月时间，然后，我们的车子刚刚开始销售，就要投入50万元规模。你看，如果我对我的后续产品，对我的品质没有底，我也不敢投。但是，为什么那么投？为什么定那么低的价格？因为我们要让更多的消费者能够花少的钱能够坐上好车。这我的定位目标。能够让更多用户知道我的车子是一个好车，是一个高级车，价格是不高的，使更多的人都能够用上。因为我们的价格低，质量是好的，又是舒适的，又是安全的。修理费使用成本也低，包括油耗，使用寿命也长啊。人家用6年，我能够用10年。这次来，我们对回报社会的这句话也兑现了，社会利益也有了，这就是社会责任的提升，这是我们的定位方向。
    所以，我的价格定价，现在第一步就是贴，后面量做大了，成本降下去了，能够有一定微利，能够维持企业发展，我能够维持后续有更多的产品、更好的产品来回报社会，但是，我们虽然后面有一些微利产生，我们也不会把它分掉。现在这些外资企业，它每年大把大把钱都送到国外去了，是不是啊？现在的股份制企业他们都在分红，那么这是分的谁的钱？所以，他们要么就是提高价格，要么就是向银行借。向银行借，债务成本又上去了，所以又加价，又卖给我们中国消费者，就是这么一个格局。我也想得很通，我是赤裸裸来，赤裸裸去，有什么关系呢？社会给了我支持，我应该要去回报社会，所以我定了这个价格，刚开始有人质疑，但是现在，我们的车子用户用下来以后，验证了我的车子，都说这个车子开到180马或190马很稳。如果车子不好，怎么会稳呢？
　　第三点，我们经过一年半到两年用下来以后，这个车子没什么毛病，没什么故障，无非就是客户反应内饰好像不够漂亮，好像比较土一点。因为莲花是重视的它的操控、功能、品质，而内饰关注得不够。它的造型很漂亮，底盘很好，质量很高，内饰不好，现在我们国产化变了。国产化以后，原装车品牌导入，我们发现的问题，我们看得到的问题，我们都改了。内饰呢，我们现在有米黄皮的，也有米黄面料的，面料的价格就低一点，真皮的价格就高一点，有灰色面料的，有灰色皮的，也有黑的皮的。黑的皮，做出来非常漂亮。后面我们陆陆续续还会推出各种各样的样式，使更多的用户能够喜欢这个内饰。它的造型本身也很漂亮，尤其是颜色也有五种颜色，我们也可以增多，没有问题！这几个问题解决了以后，这个车子是非常好的。因为我用的钢板是镀锌铝合金的，底盘连接都是世界名牌的连接。我们是A级车，我的牌照体系是没有低于通用以下的，我定的是在通用以上。这就是莲花的技术。所以，我的价格是这样定的。
    总之我们想回报社会。所以才这么做。刚才您问我想怎么销售，准备销售到哪里？对我来说，全中国都重要，销售到哪里都是一样，我们是想让更多的人用上这个好车。这是我的目标。而不是说哪里要去主攻或者我要赚多少钱。
　　主持人：还有一个问题，今年的车市特别火爆，消费者买车的欲望特别强。现在厂家卖车特别容易，供不应求，都是加价销售。您对市场的卖方占主导地位这种市场情况怎么看，这个卖方市场，您认为我们的厂家和企业应该如何做营销和销售？
　　庞青年：市场是领导，我一贯是这样提的。用户要我们怎么做，我们就要怎么做。我们一切围绕市场转。包括现在我们从9月18号第一个车子上市，现在也是供不应求，满足不了用户。这个我很抱歉！但是我们后面会努力通过扩大，工厂不是没有能力，因为我现在是一步步上去的。
     质量是放在首位的，比如说，我们整个英国莲花的控制流程，第一是它的技术图纸给我们，如果光拿一个技术图纸是不行的，还要在生产过程中加以控制。买一个零件来了以后要检查。这辆车出来了，我们进行检查，检查了以后，莲花就跟在后面检查，就有一个监控。这样才能作出高品质的车子。你看，在国际品牌中我占了百分之九十几，我现在大量出口客车，如果我们没有高的质量意识，那是不可能的！我们绝对是讲究高质量意识的。这个量，我们一步步上来，我们努力去满足用户的要求。对于我们制造企业来说，你绝对不能够认为我是供不应求，就骄傲自满啦，我就满足现状啦，你马上就会落后，马上就是自己杀自己。因为客户不满意了，那么你肯定就是自己杀自己。所以，对于我们来说，市场是领导，市场不买你的车子，你这个董事长当了有什么用？董事长是靠市场用户，你才当董事长。所以，你在任何时候，绝对不能够讲我供不应求我就加价。
　　主持人：时间过得非常快，由于时间关系，我们今天的访谈就到这里结束，希望以后有机会我们再深入交流。谢谢庞总。
　　庞青年：谢谢！