兰世立：从首富到囚犯的狂人

兰世立出狱了。

这个曾经的“湖北首富”已于2013年8月7日提前出狱，而其申请提前出狱的理由则是病残。从2010年入狱到现在，他在大牢里待了近四年，出狱后的兰世立是继续高举维权大旗四处申冤抗争到底，还是珍惜难得的自由，三缄其口，再次创业？

4年了，一切都不再是原来的模样。他的东星集团早已经被肢解，灰飞烟灭。优质的资产早就被各方拿走，最值钱的房地产项目被卖掉，他的命根子东星航空也被央企国航吞并，如今他只剩下一个湖北境内并不太知名的景区，曾经的“湖北首富”风光不再。

2007年兰世立与王石、冯仑一起到洪山监狱看牟其中。王石指着兰世立对牟其中说：“你们两个人都算得上是传奇人物，都具有同样张扬和狂野的个性，都拥有同样的跨国运作能力。你当年曾用日用品换回苏联的四架飞机，轰动一时。而今天你看到的这个叫兰世立的，现在不仅拥有20多架飞机，而且还开了自己的航空公司。”

牟其中看着兰世立久久说不出话来。狱中近10年的光阴悄然划过，属于牟其中的那个时代已经过去。

然而，谁也没想到当时意气风发的兰世立，两年后就沦为阶下囚，住进了牟其中蹲过的牢房。2009年9月13日，兰世立被武汉市公安局刑事拘留，同年9月29日，经武汉市人民检察院批准逮捕。他被羁押在武汉市第二看守所的110监室，这个监室曾关押过牟其中、唐万新等人。

兰世立命运颠覆速度之快，可谓令人瞠目结舌，充分体现了我国政府办事的高效——2008年年底受金融危机和扩张太快影响，东星集团的资金链出现问题，2008年12月兰世立致信武汉市和湖北省政府，请求省市政府给予支持；政府开始引进投资者，国航介入；2009年，多次索要租金未果的GECAS向武汉市中院申请东星航空破产清算，2009年3月，兰世立在签约前夜拒绝与中航集团的收购，中国民用航空中南地区管理局随后宣布东星航空停飞。2009年8月，武汉市中级人民法院裁定东星航空破产清算。2010年4月，兰世立被武汉市中院以逃避追缴欠税罪一审判处有期徒刑四年。

仅仅一年，不可一世的“湖北首富”就成为成了囚犯。

如今复盘，兰世立也不是完美无缺的人。他激进，8000万的资本金就敢玩百亿规模的航空业，希想打造的航空、旅行社、车队以及景区产业链的烧钱速度超过了他的承受能力，为了拯救东星航空敢借高利贷；他透支了信用，为了凑集资金，他“一房多卖”，向多方抵押同一股权，许诺空头支票换取资金；他狂妄，在中国，居然几次三番让当地政府下不了台——他的崛起离不开当地政府的照顾，兰世成曾是当地政府眼中的红人，并积累了较好的人脉资源，在东星航空成立后，湖北省还在武汉推动了“开放的天空”政策，东星航空获益良多。但随着银行对东星集团收缩贷款，“他开始经常说武汉投资环境不好，并公开表示要将东星航空总部搬离武汉。”兰世成说话大胆，行为上也不计后果，他曾经因为债务纠纷组织部分员工向市政府施压。

2008年上半年，兰世立宣布旗下楼盘售价大幅降低，与同类楼盘相比下降近30%，并接受中央电视台采访，兰世成声称要将武汉房价拉下马。对此，有人说：“这是非常愚蠢的做法，不仅得罪了同行，而且当时房市下滑，正是政府极力想办法稳定房价的时候。”

于是，兰世成就逐渐从当地地方的座上宾变成了“麻烦制造者”，双方渐行渐远。而东星集团的债务危机爆发后，武汉市政府想牵头解决，处理这颗债务炸弹——除此之外，还有另一个计划——准备兼并东星航空的中航集团许诺将武汉建成中部的航空枢纽。

这对武汉乃至湖北省政府而言是个极大的诱惑，虽然兰世成也号称要把武汉打造成中部航空枢纽，但一个草民能搞成吗？相反央企家大业大，实力雄厚，当时国航在武汉拥有约5%的市场，而东航和南航分别拥有25%和45%的市场份额，要迅速扩大市场份额，最简单的办法就是吞并一家当地的航空公司，东星就成了最好目标。

既然国航许下了承诺，所有官员都信心满满规划着东星航空、东星集团的身后事。

2009年3月10日，时任湖北省省长李鸿忠与中航集团总经理孔栋，签署了一份关于建设武汉航空枢纽的构架性协议，主要内容即由中航接管东星航空。湖北省多位领导人也出席了签字仪式。中航为重组东星航空所付出的大约在6.7亿元，但在最后时刻，兰世成的“赌性”又一次占了上风，他向市政府又提出了4个条件，包括索要土地。这让兰世立彻底成为了当地政府、国航、债权人眼中钉，而后兰世立拒绝了这场已经“谈好”的交易，还发表了措辞激烈的声明。兰世立的行为显然使当地政府陷入被动和尴尬的境地，双方彻底决裂，出局就成了必然，等待他的命运就是严厉的惩罚。

风暴很快来袭。

就在东星航空发表拒绝收购的声明的第二天，3月14日，兰世立在珠海被警方“抓获”，民航中南局开出“停飞令”，称“应武汉市人民政府请求，民航中南地区管理局决定暂停东星航空公司航线航班经营许可”。东星航空在运营32个月之后停飞。东星航空停航后，武汉市政府召开的专题会议透露，据初步了解，该公司的债务为5亿元左右，这些债务主要包括飞机租赁费、机场租赁费、油料费、人员工资等。

但是2008年，2008年国航净亏损为人民币91.5亿元，其中因燃油套期保值合约公允价值的亏损额高达74.7亿元。国航有国家兜底，巨亏近百亿一样活得滋润，而民营的东星就倒在了经济形势最危险的时候。

事实上，早在东星航空的第一架飞机上天之前，兰世立就遭行业封杀——2006年5月15日，国航、南航、东航、海航、上航、深航、厦航和山东航空等8家航空公司在南航湖北分公司大楼上召开会议，会上宣布了四条禁令：各代理点不准销售东星机票；不允许东星航空机票签转联程；各旅行社不允许帮东星订票；各景区驻汉办事处不得帮东星订票。在央企国企面前，兰世成的“航空梦”第一次遇到危机。

而现在，国航干脆吞并下了东星。

2011年3月份，身陷囹圄的兰世立从监牢里传出一封绝笔信，随即全国舆论哗然，曾经关系不错的官员成了兰世成的举报对象——那份《卿本无罪》里，以极度煽情的方式叫冤，举报时任武汉市副市长的袁善腊伙同黑社会整垮了他的东星集团，并列举袁善腊向他索贿的种种，声称因为兰世立没有为袁善腊儿子在海外购房，导致两人关系交恶。震动天下——而袁善腊正是负责处理东星集团案子的官员。但袁善腊曾长期主政东湖开发区，管辖总部在东湖开发区的东星集团。早在2002年其老父亲兰起义去世时，已经是武汉市副市长的袁善腊就曾送过花圈，而当时，主营东星旅行社和车队的兰世立，还只是个名不见经传的商人。早年兰世立曾有生意违规问题，因为袁善腊的帮忙而渡过困境。没有袁善腊的支持，怎么可能有兰世立的辉煌。

举报信发出后不久，兰世立哥哥就被人袭击打断了腿。2012年年初，虽然湖北省方面调查后声明举报不实，袁善腊没有问题，但袁善腊还是以“裸退”的方式谢幕官场。

至于兰世成举报信言及的高利贷融众资本谢小青，两人曾经关系密切，俩人都爱吃冰激凌，兰世立曾经天天到谢小青办公室吃冰激凌。但是兰世立为了拯救东星航空时曾隐瞒了种种股权问题向谢小青融资，导致与谢小青合作中出现了裂痕，两人不欢而散。此后，兰世立写“遗书”中指责谢小青伙同袁善腊放高利贷整垮了他。对此，谢小青极为愤怒，他说：“我直接告诉兰世立，要钱没门，不仅如此，将来你就是出了狱，还得一辈子为我打工还钱。”

夜幕下的武汉鲁巷广场，光谷中心花园现在已是一片灯火辉煌，只是，从前“中国东星”的大牌子如今换成了“融众国际”。因为急于为航空公司筹钱，兰世立眼睁睁丢掉了自己最为得意的作品。他过于急速的扩张，为今天的败局埋下了伏笔。

兰世立是个很有梦想的“演员”，但他的“表演”让“导演们”看不下了——他梦想打造自己的航空公司，与跨国公司总裁、政要名流平起平坐，为了在国有资本严密垄断、资金需求巨大的航空业站稳脚跟，他四处拆借资金，还试图让各方为自己的激进计划买单，让地方政府左右为难，最终成为央企的猎物，权衡利益后，兰世成被各方抛弃，官方以极其严厉的方式惩罚这个“麻烦制造者”以儆效尤，而狱中的兰世立又用更激烈的方式得罪光了曾经的合作伙伴。

是非成败，终究不能用“国进民退”四个字就简单盖棺定论，兰世立是千千万万从小做大、极具冒险精神的企业家的典型，他们为了发展，动用了各种灰色的方式试图冲破层层天花板，到最后却发现，生意做得再大，命运都不是掌握在自己手里的，必须敬畏权力。

所谓性格决定命运。在中国这片土地更是如此。