推动式生产中库存容易掩盖的问题

推动式生产时计划部门根据市场需求，按照物料清单计算零件的需求量和各生产阶段的提前期，确定每个零部件的投入产出计划，按照计划发出生产指令和采购订货指令。各车间、工序按计划生产零部件，将实际完成情况反馈到生产计划部门，并将加工完整的零部件送到下一工序或者下游车间，整个过程相当于从前工序往后工序推动，所以称为推动式生产。

很多企业，采用“多买一些材料，多投入一些到产线，多做一些半成品，多备一些库存”的方式，一切为了满足客户出货。许多制造企业不惜从采购、生产投入、提前生产、多做库存来解决上帝的需求。

然而，这么做真的好么？这么做真的可以么？有哪些弊端？

当满足客户出货这一条看上去“名声不错”、“口碑很好”的要求做得不错的时候，企业往往会面临很多的问题：

一、材料过量采购。当产品需求减少的时候，发现仓库里和产线的材料半成品发现大量的多余，有些专用料失去了利用价值，直接造成了损失。库存管理的成本暂且不多说了。

二、成品的呆滞。备多了库存，在产品出现质量问题、客户要求变更的情况下，库存的成品需要进行改修出货甚至改制成其他的产品。最糟糕的情况是只能拆解后把能继续使用的领部件卸下来。损失的不止是人工与制造成本，还损失了一部分的材料。

三、过多的产线投料掩盖了制造现场的问题。当产线出现机器故障、短暂停机、员工缺勤时，产能无法利用到正常水平，而依靠大量投料、多做半成品的方式来解决现场管理、产品按时完成生产计划的问题。

大家请留意自己公司，是否月末出现了很大金额的“在制品”，是否出现很多的“半成品”，是否出现各工序/车间各自为战的情形？

我了解过一些公司，他们采用提前一天下达工单的方式，工单发料当晚后，次日即可完成工单生产数量（大的客户订单，根据产线的产能下达每一天的生产数量），这样产线不会有多余的材料（少数零件因包装数量多于采购数量，此部分增量会及时退仓处理）。如果产线出现机器故障或者停线，问题必须解决，否则当天的生产任务就无法完成。

成本控制，需要我们去了解制造管理，需要了解现场的具体操作情况。这个例子给我们非常大的启发？

学无止境

感觉很多东西自已学不透

谢谢老师分享